直埋∈铁路警示桩^参数﹍『立式+刚性』铁路警示桩KK加工厂

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人民网太原8月28日电 昨日从中铁六局太原铁建公司获悉，备受晋中太原两地市民关注的晋中至太原城际铁路2号线首根铁路标志桩成功浇筑。这标志着该工程首开试验段施工进入了实质性施工阶段，胜利打响晋中至太原城际铁路**炮。
晋中至太原城际铁路是由晋中市、太原市和山西科技创新城共同出资，采用PPP模式建设，线路全长19.81公里。该项目为双线城际铁路，运行速度80公里/小时，可承担单向高峰小时客流量1.95**/次。项目建成后，将联接太原晋中两市经济的“黄金走廊”，缩短两市时空距离，进一步健全完善晋中至太原间的综合交通体系。
常用的铁路警示桩有3种材质可以选择，水泥铁路警示桩，塑钢铁路警示桩，铁路警示桩，后边就分别介绍一下各种材质铁路警示桩
　　**种：是水泥铁路警示桩也叫混凝土铁路警示桩，原材料是水泥、黄沙、和水搅拌成泥状灌进提前制作好的模具里，在中间放上2-4根钢筋等待成型脱模即可。
　　优点：前期制作原材料成本低制作工艺简单
　　缺点：由于体积重运输费用、施工费用较高，容易被损坏（水泥铁路警示桩内有钢筋可回收），每年要维护，后期成本大。
　　*二种：是PVC铁路警示桩很多人也称为塑钢铁路警示桩、统称为复合材料铁路警示桩，这两种铁路警示桩的原材料是一样的但是由于配比不一样，所以质量不一样使用年限也不同，pvc铁路警示桩使用年限在3-5年左右，质量差一点的也就2年就风化了。而塑钢铁路警示桩由于内含钢粉比例较高，所以使用年限一般在5-8年。文字工艺采用的是现在市面**行的丝网印刷工艺
　　优点：外观漂亮、色彩艳丽（对于城市来说也是一道亮丽的风景线）、比重轻盈（也就是水泥铁路警示桩的10/1重量）、施工方便、*维护。
　　缺点：是使用年限较短如果选购PVC的话3-5年就要更换，还是比较麻烦的。
　　*三种：铁路警示桩也有人叫复合材料铁路警示桩、树脂铁路警示桩（因其主要原材料是树脂）。铁路警示桩生产工艺是采用玻璃纤维及其制品作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料通过高温固化一次性拉挤成型。铁路警示桩的文字工艺采用的是现在市面**行的丝网印刷工艺，我公司还采用了国内外先进的激光打印，这种方式不仅环保而且字体不易褪色
　　铁路警示桩融合了PVC和水泥两种材质的不足之处，质地轻运输方便，施工方便，无回收价值故而防盗。（抗冲击、耐磨损、 耐高温。、耐腐蚀、耐严寒）故使用寿命可长达30年之久。